截至目前，晋环项目已售出729套单位，累计成交额逾150亿港元。

2024年上半年，路劲收入为34.68亿元，较2023年同期的62.77亿元下降约44.7%。期内亏损为3.94亿元，较去年同期亏损8.81亿元大幅减少。每股亏损为1.37元，较去年同期每股亏损1.63元有所下降。

经扣除路劲高速公路及其附属公司支付的税项及相关开支以及偿还项目贷款后，该公司占路劲高速公路出售中国收费公路所得款项的75%约3.3亿美元。该款项为用于支持或协商集团境外债务延期计划的主要境外现金流资源。

从公路起家，到出售公路资产；从买下顺驰，到等待展期——路劲之困，仍在等待戈多。

路劲表示，公司致力于减轻不利市场环境的影响，并通过审慎利用其现有财务资源以履行其财务承诺。提呈要约及同意征求（倘成功实行）将延长其债务还款期限并改善其整体财务状况，此将符合包括目标证券持有人在内的所有持份者的利益。

5月30日，路劲发行的美元债券ROADKG7PERP价格出现显著变动，下跌幅度为19.009%，当前价格为9.062美元。

公告显示，该集团在第一季度内已签订合同额为人民币31.31亿元，协议未转合同额人民币9.67亿元。

招商局公路网络科技控股股份有限公司发布公告，披露其全资子公司佳选控股有限公司收购路劲（中国）基建有限公司100%股权的最新进展。

屯门凯和山售出51单位，成交均价1万港元/呎，总销售额2.3亿港元；本周六将推150新单位，内地买家查询增。

4月17日，路劲集团发行的美元债券产品ROADKG7.75PERP价格异动，上涨2.999%，最新报价为12.288美元。此次价格异动使得该债券的收益率达到了1026.604%。

该公司预期截至2023年12月31日止的年度，将录得公司股东应占亏损约为港币39亿元至港币42亿元。

董事会对高先生三十年来的贡献表示感谢，他带领集团成为中国及印尼收费公路领域的领先投资者和运营商，同时也是中国海外房地产开发的佼佼者。

路劲基建有限公司公布2023年初步营运概览，总物业销售额达276.50亿元，高速公路项目收入39.06亿元。

穆迪认为鉴于展望为负面，路劲评级上调的可能性不大。但如果路劲的销售、信用指标和长期融资渠道得到加强，并保持足够的流动性，穆迪可能会将路劲的评级展望调整为稳定。

一位投资者悲观地认为，路劲将最值得投资的公路卖了。

路劲表示，本集团预计将其收取的分配约80%至90%用于降低本集团的负债比率，并将剩余部分用作一般营运资金。

连同协议未转合同额人民币15.23亿元，集团期内总物业销售额为人民币205.24亿元。

回流资金可能只是部分原因，更多可能在于提高资金使用及经营决策效率。

北京旭科同意出售而北京隽投同意收购北京旭科于目标公司持有的51%股权，总代价为人民币2.95亿元。收购事项完成后，目标公司将成为路劲间接全资附属公司。

集团（包括合作/合资及联营企业项目）2023年上半年实现物业销售额等值人民币156.87亿元及高速公路项目路费收入等值人民币19.79亿元，合共约人民币176.66亿元，较去年同期上升6%。