其中一单位成交呎价高达30608港元，创下项目开盘以来的新高。

整个SEASONS系列至今售出784伙，套现逾49.4亿港元

该线路将于今年底先行开通深圳湾口岸站至高新中站，共七个车站，包括深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站、高新中站。

港铁仍会坚守审慎理财的原则，毕竟香港楼价不单止着眼于香港市场的环境，仍要视乎利息、供求及外来因素等而定，

鹰君集团与港铁联合开发何文田朗贤峰，首批价单24小时内公布，市场查询近万次，即将开放示范单位。

香港岛南岸的「BLUE COAST」项目首推138套单位，由长江实业集团与港铁公司合作开发。入场单位折实售价自878万港元起，户型包括两房、细三房及大三房，分别占22套、76套及40套。该项目将于明日开放示范单位并开始收票。

港铁公司宣布，为满足复活节假期市民出行需求，将从本周五（3月29日）起至下周一（4月1日）期间，加密港岛线、荃湾线、南港岛线及迪士尼线的部分时段列车服务，预计增加约300班次。

花旗在最新研究报告中维持港铁公司“沽售”评级，并将目标价下调至23港元。该行预测，港铁公司计划招标的东涌东站第一期项目可能带来的经济效益将低于预期。

港铁公司2023年业绩报告显示，股东应占净利润77.84亿港元，同比减少20.8%，总收入569.82亿港元，同比增长19.2%。

尽管港铁公司的核心业务在疫情后有所改善，有望支持其股价表现，但住宅楼价的波动对未来盈利前景及股价具有决定性影响。

楼价于经济周期中有上有落是可以理解的，“铁路+物业”是长周期的发展项目，港铁会因应市场情况为推售项目定价。

港铁物业及国际业务总监邓智辉表示，有信心商场开幕时出租率可达100%。

主席欧阳伯权又提到，2019年是艰辛的一年，每一日都面对新的挑战。

逾百亿港元的物业发展利润，支持港铁去年盈利增长。

港铁亦打算为东涌东站的商业项目进行招标。

该行预期，港铁未来36个月内发展物业将再确认约340亿港元利润。

2020年开始已为旗下租户减租，若商户需因疫情条例而关闭，港铁亦会提供100%免租，目的希望与商户共度时艰。

物业发展利润按年升近7成，至93.43亿港元，主要来自「日出康城」第七、八和九期；另外已批出「港岛南岸」第五期和第六期新物业发展项目。

港铁又指，于2022至2024年的资本开支为537亿港元，当中约62%用于铁路维修、15%用于香港物业、13%用于中国内地和海外以及10%用于香港新铁路项目。

香港物业发展利润为93亿港元，主要来自「日出康城」第七、八和九期。已批出「港岛南岸」第五期和第六期新物业发展项目。